Informations générales

Entité de rattachement

Nous rejoindre, c'est intégrer une entreprise d'envergure mondiale. Mû par la recherche permanente de l'innovation et de l'excellence, pionnier et leader des technologies propres et de la mobilité durable, le Groupe entend rester à la pointe des grandes tendances qui font bouger le monde.

Fort de son efficience, de son agilité et de son esprit d'équipe, le Groupe fait preuve d'exigence et d'audace pour définir la mobilité de demain.

Pour réussir ces transformations, l'entreprise a besoin de tous les talents. Rejoignez-nous !

Chez Stellantis, nous évaluons les candidats selon leurs qualifications, leurs mérites et les besoins du métier. Nous accueillons les candidatures des personnes de tout genre, âge, ethnie, nationalité, religion, orientation sexuelle, et handicap. La diversité de nos équipes nous permettra de mieux appréhender l'évolution des besoins de nos clients et de notre environnement futur.  

Référence

2026-19679  

Description du poste

Filière/Métier

Engineering - Engineering

Intitulé du poste

Stage : Ingénieur modélisation, validation & dimensionnement du DC-Link d'un onduleur de traction

Contrat

Stage

Description de la mission

Contexte
Dans le cadre du développement des chaînes de traction électriques et hybrides, l'onduleur de traction est un élément clé en termes de performance, fiabilité, coût et densité de puissance.

Le condensateur DC-Link joue un rôle essentiel dans l'onduleur : il absorbe les courants d'ondulation générés par les commutations du module de puissance, stabilise le bus DC et limite les variations de tension. Ces sollicitations génèrent des pertes et une élévation de température pouvant impacter directement la robustesse et la durée de vie du composant.

De premiers travaux ont permis de développer un modèle électro-thermique dynamique capable, à partir des conditions de fonctionnement du véhicule, d'estimer le courant d'ondulation, les pertes et la température du DC-Link sur un cycle de conduite.

L'objectif de ce stage est de poursuivre ces travaux afin d'étendre, corréler expérimentalement et améliorer le modèle, puis de l'exploiter pour l'évaluation du vieillissement et le dimensionnement des futurs condensateurs DC-Link d'onduleurs de traction.

Missions :
Au sein de l'équipe High Voltage System & Integration, vos principales missions seront :
1. Prise en main et consolidation du modèle électro-thermique existant: Analyser le modèle, ses hypothèses, paramètres d'entrée, limites et domaine de validité.

2. Extension aux différentes stratégies de modulation: Étendre le modèle, initialement développé pour le SVM, aux zones d'overmodulation et de six-step.

3. Définition du plan de validation expérimentale: Sélectionner les points de fonctionnement représentatifs et définir les conditions d'essais, mesures et instrumentations nécessaires.

4. Corrélation modèle électro-thermique / essais: Comparer les résultats de simulation aux mesures sur banc, notamment les pertes et températures, et quantifier les écarts modèle/essais.

5. Recalage et amélioration du modèle: Analyser les écarts, ajuster les paramètres électriques et thermiques et définir la précision et le domaine de validité du modèle.

6. Intégration du vieillissement et estimation de la durée de vie: Prendre en compte l'évolution des caractéristiques du condensateur afin de développer des indicateurs de lifetime, marges thermiques et derating.

7. Développement d'une méthodologie de dimensionnement du condensateur DC-Link : Exploiter le modèle corrélé afin d'optimiser le dimensionnement en fonction du mission profile véhicule, des contraintes électro-thermiques, du vieillissement et des objectifs de fiabilité.
Cette méthodologie contribuera à fiabiliser les choix de conception, comparer différentes solutions technologiques et optimiser le compromis entre performance, robustesse, durée de vie et coût du condensateur DC-Link.

8. Documentation et capitalisation: Documenter les modèles, méthodologies et résultats : documentation technique, rapport de stage et présentation finale.

Profil

Profil recherché :
- Étudiant(e) en dernière année d'école d'ingénieur ou en Master 2 avec une spécialisation en :
- Électronique de puissance / Génie électrique / Électrotechnique ;
- Modélisation et simulation des systèmes électriques ;
- Systèmes embarqués ou systèmes de propulsion électrifiés.

- Des connaissances en Matlab/Simulink, électronique de puissance, modélisation thermique, traitement de données et/ou essais expérimentaux seront particulièrement appréciées.

- Le/la candidat(e) devra faire preuve de curiosité technique, autonomie, rigueur, capacité d'analyse et de synthèse, avec un intérêt particulier pour la confrontation entre modélisation, simulation et résultats expérimentaux.

Chez Stellantis nous évaluons les candidats selon leurs qualifications, leurs mérites et les besoins du métier Nous accueillons les candidatures des personnes de tout genre, âge, ethnie, nationalité,
religion, orientation sexuelle, et handicap.
La diversité de nos équipes nous permettra de mieux appréhender l'évolution des besoins de nos clients et de notre environnement future.

Durée du contrat

6 mois

Localisation du poste

Pays

Europe, France, Ile-de-France, Yvelines (78)

Ville

Critères candidat

Niveau de diplôme préparé

Bac+5