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Spectres de chargement pour le dimensionnement mécanique d'un véhicule automobile H/F


Détail de l'offre

Informations générales

Entité de rattachement

Rejoindre le Groupe PSA, c'est intégrer une entreprise automobile française d'envergure mondiale, forte d'un héritage industriel de plus de 200 ans, qui contribue à écrire l'histoire du monde automobile. Mû par la recherche permanente de l'innovation et de l'excellence, le Groupe offre un cadre de travail à la fois stimulant et enrichissant. Pionnier et leader des technologies propres et de la mobilité durable, le Groupe PSA entend rester à la pointe des grandes tendances qui font bouger le monde. Grâce à un formidable esprit d'équipe et à une stratégie clairement définie, le Groupe fait preuve d'exigence, d'audace et d'agilité, prenant acte des changements clés pour l'automobile de demain.
Pour réussir ces transformations, l'entreprise a besoin de tous les talents, n'hésitez plus, rejoignez-nous !
  

Référence

2019-3994  

Description du poste

Filière/Métier

Recherche & Développement - Autre

Intitulé du poste

Spectres de chargement pour le dimensionnement mécanique d'un véhicule automobile H/F

Contrat

Doctorat CIFRE

Description de la mission

Le dimensionnement mécanique structurel d'un véhicule automobile doit répondre à des exigences strictes de fiabilité auxquelles tout constructeur doit répondre de manière argumentée et détaillée. En écart par rapport à d'autres domaines industriels (e.g. aéronautique, génie civil, transports ferroviaires, … ), presque aucun cadre normatif n'impose explicitement des règles de dimensionnement : chaque constructeur est libre et responsable de proposer un dossier de justification, auto-certifiant sa posture déontologique par des essais expérimentaux et des simulations numériques imlpiquant des chargements de référence.
La définition des conditions de chargement constitue la donnée d'entrée primordiale, alimentée par l'expérience propre du constructeur et protégée en tant que propriété intellectuelle : c'est par définition un domaine régalien du constructeur automobile. On cible ici explicitement la notion de spectre de chargement, au sens de distribution des occurrences de sollicitation en regard de leur niveau. Cette approche est déjà présente dans la littérature scientifique et pratiquée assez empiriquement pour l'automobile notamment par les constructeurs Allemands, mais mieux diffusée dans d'autres domaines industriels (aéronautique, énergie, …).

Le Groupe PSA n'a commencé à la pratiquer que tout récemment, grâce à des explorations ayant déjà abouti à des publications.
Dans ce cadre, la thèse vise à proposer une modélisation analytique des spectres de chargement :
- Cohérente avec la finalité visée, à savoir le dimensionnement fiable des pièces, plus particulièrement vis-à-vis de la fatigue,
- Suffisamment simple pour pouvoir être mise en œuvre en bureau d'étude tout en étant suffisamment étoffée pour contenir la richesse de la variabilité du chargement représentatif,
- Applicable au niveau de chaque pièce constituant le châssis,
- Capable de propager les incertitudes liées au chargement.

Profil

- Cursus de type école d'ingénieur, de préférence avec option Master Recherche
- Capacité à travailler efficacement en équipe, voire transversalement parmi plusieurs équipes
- Communication aisée en Anglais
- Goût prononcé pour la modélisation et la compréhension des phénomènes physiques.

Compétences Techniques :

Formation initiale fortement souhaitée :
- résistance mécanique
- calcul de structure
- analyse de signaux
Expérience en programmation (e.g. Matlab, Python, …).

Durée du contrat

36 mois

Localisation du poste

Pays

Europe, France

Ville

Belchamp

Critères candidat

Niveau de diplôme préparé

Bac+8

Langues

Anglais (C1 - Courant (3,5 - 4,4 Bright))