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Optimisation des véhicules électriques pour des trajets de longue distance (moins de 500 km) H/F


Détail de l'offre

Informations générales

Entité de rattachement

Rejoindre le Groupe PSA, c'est intégrer une entreprise automobile française d'envergure mondiale, forte d'un héritage industriel de plus de 200 ans, qui contribue à écrire l'histoire du monde automobile. Mû par la recherche permanente de l'innovation et de l'excellence, le Groupe offre un cadre de travail à la fois stimulant et enrichissant. Pionnier et leader des technologies propres et de la mobilité durable, le Groupe PSA entend rester à la pointe des grandes tendances qui font bouger le monde. Grâce à un formidable esprit d'équipe et à une stratégie clairement définie, le Groupe fait preuve d'exigence, d'audace et d'agilité, prenant acte des changements clés pour l'automobile de demain.
Pour réussir ces transformations, l'entreprise a besoin de tous les talents, n'hésitez plus, rejoignez-nous !
  

Référence

2020-6514  

Description du poste

Filière/Métier

Recherche & Développement - Conception Fonc. Las & Dynamique Vehicule

Intitulé du poste

Optimisation des véhicules électriques pour des trajets de longue distance (moins de 500 km) H/F

Contrat

Doctorat CIFRE

Description de la mission

Dans un objectif de réduction des émissions des véhicules, les véhicules électriques sont considérés comme une solution « zéro émissions » locale. Toutefois il reste deux verrous à lever : une autonomie encore faible et peu de bornes de charge dans l'espace public. La baisse des coûts sur les batteries et l'augmentation des densités énergétique et massique offrent maintenant des autonomies de plus de 250 km à des véhicules. Selon la gamme des modèles, les capacités de batterie se situent entre 50 kWh et 100 kWh. Ces valeurs montrent que les véhicules électriques ne seront bientôt plus uniquement réservés aux trajets de courte distance. Toutefois même avec 100 kWh la distance ne dépasse guère 500 km. Ainsi, pour envisager des trajets à longues distances (entre 500 et 1000 km sur une journée) il faudra être en mesure de proposer des points de charge à très forte puissance (inférieur à 100 kW) pour éviter les pauses trop longues qui dissuaderaient les utilisateurs de se lancer dans ce type de trajets. Le déploiement de ces bornes de recharge pose un grand nombre de questions : la présence des bornes de recharge sur le territoire, la puissance des bornes, la disponibilité des bornes (avec les risques de file d'attente), la réalisation et le coût des investissements, l'impact sur le réseau électrique …Ainsi, les travaux qu'il est proposé de mener s'articulent autour des points suivants :

• L'optimisation du service de recharge en étendant les travaux déjà menés aux approches distribuées

• L'intégration de la capacité de la batterie dans les variables d'optimisation, adaptation de la vitesse de véhicules par rapport à l'état de charge des batteries

• L'optimisation du réseau de bornes et de son écosystème associé pour arbitrer entre plus de borne vs plus de batterie

Profil

Compétences techniques :

Ingénieur en Electricité Electronique ou Mécanique

- Programmation en Matlab/Simulink
- Maitrise des techniques d'optimisation mathématique
- Excellent niveau d'anglais (rédaction et présentation orale)

Compétences comportementales :

- Intérêt vers la recherche
- Motivation, curiosité, autonomie, rédaction et synthèse

Durée du contrat

36 mois

Localisation du poste

Pays

Europe, France, Ile-de-France, Yvelines (78)

Ville

Vélizy-Villacoublay

Critères candidat

Niveau de diplôme préparé

Bac+8

Langues

Anglais (C1 - Courant (3,5 - 4,4 Bright))