Informations générales
Entité de rattachement
Nous rejoindre, c'est intégrer une entreprise d'envergure mondiale. Mû par la recherche permanente de l'innovation et de l'excellence, pionnier et leader des technologies propres et de la mobilité durable, le Groupe entend rester à la pointe des grandes tendances qui font bouger le monde.
Fort de son efficience, de son agilité et de son esprit d'équipe, le Groupe fait preuve d'exigence et d'audace pour définir la mobilité de demain.
Pour réussir ces transformations, l'entreprise a besoin de tous les talents. Rejoignez-nous !
Chez Stellantis, nous évaluons les candidats selon leurs qualifications, leurs mérites et les besoins du métier. Nous accueillons les candidatures des personnes de tout genre, âge, ethnie, nationalité, religion, orientation sexuelle, et handicap. La diversité de nos équipes nous permettra de mieux appréhender l'évolution des besoins de nos clients et de notre environnement futur.
Référence
2026-19674
Description du poste
Filière/Métier
Engineering - Engineering
Intitulé du poste
Stage : Ingénieur en optimisation énergétique.
Contrat
Stage
Description de la mission
Mesure et modélisation du coût énergétique d'un redémarrage moteur thermique sur GMP xHEV
Contexte et environnement de travail :
Dans le développement des groupes motopropulseurs hybrides (xHEV), les plateformes de simulation numérique sont largement utilisées pour concevoir et calibrer les lois de gestion d'énergie. Elles embarquent notamment un modèle de moteur thermique qui estime la consommation de carburant à partir de cartographies de consommation spécifique effective (CSE).
Ces cartographies décrivent principalement des conditions stabilisées. Or, le démarrage du moteur thermique est une phase fortement transitoire : la consommation réelle de carburant peut différer de l'estimation issue des cartographies et une énergie électrique est également nécessaire pour entraîner le moteur jusqu'au régime de démarrage. Ce coût dépend notamment des conditions initiales et de la cible de régime. Une meilleure caractérisation de ce phénomène permettra d'améliorer la représentativité des simulations et l'optimisation des stratégies de gestion d'énergie.
Objectif du stage :
Mesurer et modéliser objectivement le coût énergétique complet d'un démarrage du moteur thermique sur un GMP xHEV, en prenant en compte la consommation de carburant et l'énergie électrique mobilisée, puis intégrer ce modèle dans les plateformes de simulation.
Missions :
- Réaliser une étude bibliographique et comprendre les phénomènes physiques associés au démarrage du moteur thermique et aux transferts d'énergie au sein du GMP hybride ;
- Identifier les grandeurs influentes et définir les indicateurs pertinents : énergie carburant, énergie électrique, durée de démarrage, régime cible, températures, conditions initiales et répétabilité ;
- Construire un plan d'essais permettant d'isoler et de quantifier les effets des principaux paramètres ;
- Préparer et réaliser les essais sur banc GMP et/ou banc à rouleaux, en lien avec les équipes d'essais ;
- Exploiter les mesures, analyser les incertitudes et établir une méthode robuste d'évaluation du coût d'un démarrage ;
- Développer un modèle ou une correction adaptée aux besoins de la simulation numérique ;
- Intégrer et valider cette approche dans la plateforme de simulation en comparant les résultats aux mesures ;
- Formaliser les conclusions, les limites de validité et les recommandations d'utilisation.
Les travaux contribueront à rendre les plateformes de simulation plus représentatives du fonctionnement réel et à calibrer plus efficacement les lois de gestion d'énergie des véhicules hybrides.
Profil
Formation : Vous préparez un Bac+4/5 (école d'ingénieur, master en génie mécanique, génie automobile, systèmes embarqués) et vous recherchez un stage de fin d'étude en lien avec la simulation numérique appliquée au monde de l'Ingénierie.
Compétences techniques :
- Bonnes bases en thermodynamique, énergétique et fonctionnement des groupes motopropulseurs ;
- Intérêt pour les architectures hybrides et les stratégies de gestion d'énergie ;
- Maîtrise de MATLAB/Simulink et/ou Python pour le traitement, l'analyse et la modélisation de données ;
- Connaissances en plans d'expériences, statistiques ou analyse d'incertitudes appréciées ;
- Goût pour les essais, l'instrumentation et la confrontation entre mesures physiques et simulation numérique ;
- Une première connaissance des outils de calibration, d'acquisition ou des réseaux véhicule serait un plus.
Compétences comportementales :
Vous êtes une personne enthousiaste, stimulée par les défis, capable de gagner rapidement en autonomie, tout en appréciant les échanges constructifs et la richesse du travail en équipe.
Vous êtes une personne dotée d'un esprit d'analyse affûté, capable de résoudre des problèmes complexes avec rigueur et méthode. Curieuse des nouvelles technologies et animée par l'innovation, vous savez également communiquer avec clarté et efficacité, tant à l'écrit qu'à l'oral, en français comme en anglais.
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Chez Stellantis nous évaluons les candidats selon leurs qualifications, leurs mérites et les besoins du métier Nous accueillons les candidatures des personnes de tout genre, âge, ethnie, nationalité,
religion, orientation sexuelle, et handicap.
La diversité de nos équipes nous permettra de mieux appréhender l'évolution des besoins de nos clients et de notre environnement futur.
Durée du contrat
6 mois
Localisation du poste
Pays
Europe, France, Ile-de-France, Yvelines (78)
Ville
Carrieres sous Poissy
Critères candidat
Niveau de diplôme préparé
Bac+5